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초기 민간 수송기의 개발
제1차 대전이 끝난 후 각국은 전쟁 중에 개발한 군용기를 개조하여 여객 수송기로 활용..
제일 먼저 영국은이 DH-4형 폭격기에 객실을 설치하여 2인 승 여객기로 개조, 1919년 8월 25일 런던-파리간
여객 노선개설.
군용기를 개조하지 않고 본격적인 민간수송기는 독일의 포커사(Fokker)와 융커스사(Junkers)가 각각 F-2와
F-13을 개발. 1919년 말에 정기노선에 취항.
1920대 후반부터 여객기의 개발이 활발해졌으며 주로 엔진 2개 이상의 다발기가 민간 수송기의 주류를 이루었음. 초기의
대표적인 여객기는 다음과 같음.
| 여객기 명 | 국 명 | 취항년도 | 좌석 수 | 엔진 수 | 총 중량 | 시속 |
| 포드 트라이 모터 | 미 국 | 1926년 | 14석 | 3 | 6,120kg | 193km |
| 융커스 G-31 | 독 일 | 1926년 | 16 | 3 | 8,500 | 170 |
| 포커 F-7 | 네덜란드 | 1927년 | 15 | 2 | 5,800 | 155 |
| DH-66 하큐레스 | 영 국 | 1927년 | 14 | 3 | 7,030 | 177 |
| 포커 F-9 | 네덜란드 | 1929년 | 20 | 3 | 9,000 | 173 |
| 포커 F-12 | 네덜란드 | 1930년 | 16 | 3 | 7,250 | 184 |
| 한드레 페지 HP-42 | 영 국 | 1931년 | 38 | 4 | 13,380 | 169 |
| 융커스 Ju-52-3m | 독 일 | 1933년 | 15 | 3 | 10,550 | 200 |
a. 초기의 민간 수송기(1) DH-4. DH-9.
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b. 초기의 민간 수송기(2) F-13
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c. 초기의 민간 수송기(3) 포드 트라이모터
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d. 초기의 민간 수송기(4) 포커 F-2. F-7. F-13
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e. 초기의 민간 수송기(5) 디하빌랜드 DH-68
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f. 초기의 민간 수송기(6) Ju-31. Ju-52
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